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Bien choisir son GPS Camion & Poids lourds, les explications, le comparatif

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Le dossier Bien choisir son GPS Camion & Poids lourds, les explications, le comparatif a été entièrement réalisé par l’équipe de club-GPS.com

Durant ces dernières années, nous avons remarqué une large expansion du GPS ainsi qu'une grande évolution de celui-ci puisqu'il se décline à présent en différents modèles, chacun étant approprié à une utilisation ciblée. Les systèmes autonomes ce sont énormément démocratisés à tel point que le GPS a réussi à s'imposer comme un outil indispensable dans le monde du travail et plus particulièrement dans le domaine commercial.

A l'aube de cette nouvelle ère technologique, les précurseurs TomTom et Garmin proposaient des GPS pour deux roues, pratiquent et peu différents des versions pour voiture du point de vue technique. Seulement, ces GPS n'étaient pas applicables aux camions dans la mesure où ces derniers sont nettement plus limités sur la route par rapport aux véhicules classiques tant par leurs importants volumes que par ce qu'ils transportent. Il y avait donc une place à prendre sur ce marché en plein essor et certains constructeurs ne ce sont pas fait attendre.

Le premier à se lancer fut Snooper avec son Syrius S2500, il y a maintenant deux ans. Une question évidente s'ensuit alors : Pourquoi les autres constructeurs n’ont pas suivi cette marche vers l'avenir plus tôt ? La réponse est assez simple… Les informations sur les limitations poids lourds n’étaient à l’époque enregistrées dans les cartographies que pour les routes principales et les grands axes.

C'est pourquoi, NavteQ s'est lancé dans un travail titanesque en France et en Europe afin d’intégrer dans ses systèmes cartographiques les informations de limitation adaptés à chaque type de véhicule : cyclo, moto, voiture et camion. Il y a encore peu de temps, Snooper jouissait d’une parfaite tranquillité sur ce marché et en a profité pour développer des produits toujours plus pointilleux. 

Pourtant, aujourd’hui semble se dessiner l'ère du changement avec Garmin, TomTom et Becker qui sont arrivés eux aussi avec leurs GPS Camion. Le secteur a donc été bouleversé par l'accroissement du nombre de constructeur entraînant ainsi l'extension du marché. Le problème restant est que ces trois constructeurs ont le désire de tirer à leur tour des bénéfices et lanceront avant cette fin d’année des GPS Camion et poids lourds aux caractéristiques quasiment identiques.

Alors comment bien faire son choix ?
La première des choses à vérifier sur un GPS, c’est si l'on y trouve la possibilité de saisir des informations concernant la taille et le poids du véhicule. En effet, les chauffeurs de poids lourds sont très limités sur la route bien qu'il y est des panneaux de signalisation indiquant les lieux qui leurs sont inaccessibles, les routiers se trouvent souvent dans l'embarras dans la mesure où la plupart du temps ces mêmes panneaux ne sont visibles qu’au dernier moment. L'avantage avec un GPS camion est que le calcul de l’itinéraire se fera dés le départ en évitant les routes interdites aux véhicules de grandes ampleurs. Ce qui est un gain de temps considérable étant donné qu'il n'y aura plus à prendre de route secondaire ou à chercher soi-même un meilleur itinéraire.

Un GPS camion est un investissement allant de 400 à environ 800€ mais notez que ce dernier sera très rapidement rentabilisé par les sociétés de transport. Cette solution réduit considérablement les temps de parcours car le chauffeur arrive directement à bon port, sans détour ni perte de temps. Cette économie de trajet a un impact non négligeable sur les kilomètres parcourus et l’usure du véhicule.

Les points les plus intéressants pour un chauffeur sont de pouvoir sélectionner un itinéraire en partant d'un point de départ jusqu'à un point d’arrivée tout en indiquant des étapes, cela afin de prévoir une tournée. Par exemple, de partir avec un chargement de la rue Jean Jaurès à Toulon pour finir son parcours à la rue Jean Goujon à Marseille tout en faisant des étapes au dépôt de la rue François Mitterrand à Fréjus, le boulevard Georges V au Luc etc… Le chauffeur routier n'a, par conséquent, plus besoin de chercher une carte pour se situer puisque en moins de 5 minutes, le GPS trouve le meilleur parcours ainsi que les étapes indiquées.

Enfin, ajoutons que certains GPS Camion actuels et prochainement disponibles pourront même proposer la recherche d’une destination par zone industrielle, une chose très intéressante dans la mesure où très souvent les livraisons sont indiqués dans ce genre de zone et non dans une rue. Notons que les modèles basés sur la cartographie NavteQ intègre également les alertes de sécurité, ces alertes préviennent le chauffeur qu'il va être confronté à une route dangereuse, à un pont accessible mais étroit, à une pente raide etc.…

Les GPS Camion intègre aussi des alerte vitesses et radars (en options sur certains), une fonction Bluetooth pour le kit main libre et parfois même la télévision TNT (Uniquement sur les Snooper PL7000 et PL7000i)

Pour finir, il faut garder à l'esprit qu'un GPS ne remplacera jamais la vigilance d'un chauffeur. Une erreur est toujours possible, c'est pour cela qu'il sera vivement recommandé de mettre à jour le GPS afin d'obtenir les dernières cartographies. Le marché se lance sur le GPS Camion et cela va incontestablement révolutionner la conduite des poids lourds. 

Présentation des modèles actuellement et prochainement disponibles sur le marché français : 

PL2000 est le tout premier GPS poids Lourd lancé sur le marché. Son format 4’3 est toujours le plus vendu à travers l’Europe. C’est le premier de la gamme TRUCKMATE, système hautement développé de prise en compte de la hauteur, longueur, largeur, poids et matières transportées du véhicule pour le calcul d'un itinéraire spécifique. Ainsi toutes les routes inaccessibles au gabarit du véhicule sont contournées. 

De plus, le PL2000 inclus de nombreuses applications gratuites et illimitées (sans abonnement supplémentaire) telles que l’Info Trafic TMC, le Bluetooth, le MP3 et le guidage automobile classique. Pour sa fonction avertisseurs de radars fixes et mobiles, le PL2000 utilise la base de données Europe propre à Snooper, reconnue N°1 dans les comparatifs spécialisés auto (AutoPlus, Cnet, EVO, MSN cars…) Ses mises à jour sont gratuites et illimitées à vie !

Le Snooper PL2000 séduit par son caractère professionnel dédié aux transporteurs qui offre une recherche par ZI, ZA, ZAC, une recherche par coordonnées GPS ou encore par points d'intérêts spécifiques poids lourds (restaurants routiers, stations services PL, parkings PL...). La fonction multi-trajet permet également au chauffeur de planifier ses tournées en programmant tous ses points de livraison de la journée (10 tournées de 16 étapes mémorisables). A noter également que les mises à jour cartographie sont incluses.

PL7000 étend la gamme de GPS de contournement Snooper TRUCKMATE. Il se distingue par un grand écran 7’, qui offre une meilleure visibilité et clarté de la carte. Ce format est vraiment adapté à l’environnement d’une cabine camion. On retrouve toutes les fonctions de guidage PL du pionnier PL2000 et des 10 gabarits mémorisables. De plus, le PL7000 inclus un lecteur TNT double tuner qui permet de regarder gratuitement toutes les chaînes de la télé TNT, une fonction appréciable lors des pauses et attentes de chargement.

L’écran permet de profiter pleinement de la fonction multimédia pour regarder un film, visionner ses photos et écouter sa musique MP3. Snooper à équipé son PL7000 d'une entrée vidéo universelle permettant le branchement d’un lecteur DVD ou d'une camera de recul. 

L’activation de la caméra de recul est automatique au moment où la marche arrière est enclenchée. Comme pour le PL2000, le coffret inclus les mises à jour gratuites de la cartographie et des radars ainsi que tous les accessoires (notamment prise secteur 220V, seconde antenne TNT, câble de mise à jour USB).

PL7000i remplace votre autoradio par un navigateur GPS de contournement combiné à une station multimédia complète. Cette solution unique permet d’intégrer proprement le PL7000i dans l’emplacement autoradio DIN1 de votre véhicule.
 
L’écran 7’’ motorisé sort et rentre de l’autoradio avec un angle ajustable. Toutes les fonctions de navigation PL TRUCKMATE sont gérées à partir de l’écran tactile. Vous pourrez alors profiter du lecteur CD / DVD pour votre musique et vos films. 

Le branchement d’une camera de recul est également prévu ainsi qu’une prise TV TNT. Les prises externes mini-USB et iPod permettront de brancher facilement vos produits auxiliaires. Un micro intégré permet d’utiliser le kit téléphone main libre Bluetooth. 

Le micro additionnel filaire peut être rapproché du pilote et le son sortira sur les enceintes du véhicule. Toute l’info trafic TMC est gérée directement par le récepteur radio RDS. La façade est détachable et la puissance de l’appareil est de 4x50W

Le GPS Z 302 tient compte du profil du véhicule (hauteur, largeur, longueur, et poids, nombre d'essieux), et des réglementations relatives au transport de substances dangereuses : il exclut les rues étroites, les tunnels ou les ponts répertoriés hors gabarit, et ne sélectionne que les rues dans lesquelles le transport de la substance transportée est autorisé. 

Le système permet de bloquer manuellement des rues, définitivement ou pour une période spécifique (par exemple lors de travaux) et propose automatiquement un itinéraire de secours. Le Z 302 dispose de l’info trafic pro ( TMC Premium Via Michelin) et de POI étendus.

L’achat d’un Z 302 permet le téléchargement gratuit pendant 24 mois des mises à jour de la cartographie sur mybecker.com pour que les améliorations apportées tous les trimestres par Navteq soient directement téléchargeables gratuitement sur le produit. La navigation est toujours à jour et dispose des dernières infos : cartographie, POI spécifiques…

Une radiotélécommande à 360° sans fil permet au chauffeur de commander la quasi-totalité des fonctions du système en toute sécurité et dans le plus grand confort. Un écran anti-reflets pour le confort et deux micros pour la reconnaissance vocale et la fonction Bluetooth, pour une meilleure fiabilité du produit.

Le GPS Z302 dispose d’un nouveau processeur ultra-rapide de 600 MHz et d’un accélérateur graphique 3D. Le Z 302 lit des vidéos, permet d’écouter de la musique et affiche des photos pendant une pause prolongée.

Un kit mains-libres Bluetooth® permet au chauffeur de recevoir non seulement les appels, mais aussi les SMS si le téléphone est compatible, qui sont directement lus au conducteur grâce à une fonction vocale.

Le nüvi 465T permet de créer des profils de véhicules personnalisés adaptés à vos distances et chargements. Pratique, cet appareil est spécialement conçu pour les chauffeurs routiers.

Equipé d'un écran tactile haute résolution 4,3”, le nüvi 465T fournit aux utilisateurs une mine d'informations d'une précision remarquable. Préchargé avec des plans de ville détaillés d'Europe, le nüvi 465T annonce les noms des rues pour transmettre des instructions vocales détaillées aux conducteurs, comme « Tournez à droite dans la Grand-rue ». Le nüvi 465T inclut également l'assistant de voies de circulation qui indique aux utilisateurs la direction à prendre au bon moment, vous facilitant ainsi particulièrement la conduite sur les échangeurs autoroutiers complexes.

Grâce à ses cartes détaillées et ses instructions vocales d'une précision remarquable, le nüvi 465T indique des itinéraires spécifiques élaborés en fonction des restrictions appliquées aux poids lourds (données personnalisables selon la hauteur, le poids, la longueur, la largeur du véhicule et les matières dangereuses transportées). Il vous suffit d'entrer les dimensions et les restrictions de charge, puis de laisser le nüvi 465T vous guider selon vos besoins. Vous pouvez même définir un trajet composé de plusieurs points afin d'élaborer un itinéraire optimisé avec de nombreux arrêts sur votre trajet.

Le nüvi 465T vous indique ce qui vous attend sur votre route. Cet appareil affiche des informations sur les conditions de circulation pour avertir les conducteurs des dangers éventuels de l'itinéraire, tels que les virages serrés et les pentes abruptes. Il vous communique également des avertissements relatifs aux vents latéraux et des notifications en cas de routes étroites. Roulez désormais en toute sécurité.

Dites adieu aux embouteillages grâce au récepteur d'info-trafic FM intégré au nüvi 465. Recevez gratuitement des alertes sur les problèmes de circulation et les travaux signalés sur votre itinéraire. Il vous suffit de toucher l'écran du nüvi pour afficher des informations sur le trafic ou contourner les ralentissements.

Déviations, changements d'itinéraires et restrictions de taille : quotidiennement, vos chauffeurs sont confrontés à un nombre important de défis lors de leurs tournées de livraison. Chacune de ces contraintes peut retarder les livraisons, et mettre vos chauffeurs sous pression ainsi que générer des clients mécontents. Jusqu'à présent, les appareils de navigation ne prenaient pas vraiment en compte les besoins des véhicules PL. Mais comme les véhicules PL sont plus lents, plus larges, plus lourds, plus grands et plus longs, la planification des parcours doit être adaptée à leurs besoins. Et avec TomTom WORK, c'est maintenant possible !

TomTom WORK est une solution de navigation plus ingénieuse qui vous permet de planifier de meilleurs itinéraires pour vos chauffeurs. Ils peuvent limiter le nombre de situations impromptues dues aux embouteillages ou aux retards, et réduire le nombre de kilomètres parcours inutilement Par conséquent, leurs parcours sont plus efficaces et les emplois du temps sont mieux respectés.

La solution TomTom GO 7000 TRUCK vous permet d'amener votre flotte à destination avec efficacité. Que vos chauffeurs circulent localement ou à l'étranger, TomTom WORK tient compte des éléments suivants
• Profil de vitesse plus lente pour les camions et sur tous les types de routes
• Virages serrés difficiles à négocier
• Préférence pour les virages à gauche plutôt qu'à droite pour des raisons de sécurité
• Restrictions de circulation pour les camions, basées sur le poids et les dimensions

Les restrictions liées aux dimensions et au poids sont actuellement disponibles pour le réseau routier principal en Allemagne, Autriche, Belgique, en France, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Espagne, en Suisse et en Grande-Bretagne.

La solution GO 7000 TRUCK réduit au maximum les retards et permet à vos chauffeurs d'éviter d'accumuler les kilomètres inutiles en raison de restrictions de circulation imprévues.